一阵热烈的掌声响了起来，大家都相当的激动啊，通过评审后就可以转入原型机试制了，这是向前迈进一大步啊。
当然要是问题多，而且比较严重，那就有可能无法通过评审，还要重新进行设计工作。
这是谁都不愿意看到的，不管是设计师们，还是专家，领导们都不想看到这样的结果。
因为这样的结果是无法接受的，不仅耗费很多富贵的时间，而且要花更多的钱，还有可能最终也不能成功。
在航空史上，这样的型号可不少了。
比如说运十客机，比如说直七直升机这些型号都是没有完全的走完研制流程，花费了很多钱，让很多设计人员，都从青年熬成了老年人，结果还是没有成功。
但是现在情况不一样了，因为中国出了个李云鹏啊，这全新直八可是在李云鹏的设计方案基础上完成详细设计工作，而且得到李云鹏的技术指导，所以说大家都觉得应该是没有问题的。
在详细设计过程中，也突破了很多关键技术，比如说大型复合材料旋翼的试制工作，那技术也是李云鹏那里来的，比起以前任何一架直升机的旋翼尺寸都要大得多，而且还是以复合材料为主，因此从材料到桨叶的气动外形设计，都是在李云鹏的指导下完成的。
另外还有柔性桨毂的设计，也是非常的厉害，采用钛合金材料制造，从设计到材料的研制，都是李云鹏提出来的方案。
经过试制和试验，证明了李云鹏不是纸上谈兵，而是真本事。
直升机所的设计师和工程师们，收获是最大的，通过型号研制，他们的技术是突飞猛进，比过去几年甚至几十年的成长还要快。
领导讲话结束后，评审工作就正式的开始了，专家们都有些迫不急待了，毕竟直八直升机，有很多新技术新材料都是他们很感兴趣的，在此之前他们也看不到详细的东西，现在终于可以了，他们自然是非常的激动。
专家们评审的过程中，军方手长又把李云鹏叫了过去，和李云鹏讨论起直升机发展的一些问题来。
手长非常关心的是将来直八直升机，发展出反潜型号以及其他的特殊用途型号的事情，李云鹏向手长谈到了自己的看法。
包括将来设计建造大型两栖登陆舰，两栖攻击舰，直八上舰的问题，李云鹏都谈得非常详细，这让手长更是无比的心动了。
因为现在的海军，确实很缺乏大型两栖舰，更缺乏直八这样的重型运输直升机。